Un nouvel hélicoptère d'entrainement (Made in USA) pour l'AAF

Le valeureux membre Abdeka du forum de défense www.ForcesDZ.com, aura déniché La perle de la rentrée, un magnifique hélicoptère d'entrainement, fabriqué aux USA et déjà Algérianisé. 
Il a été spotté récemment à Philadelphie près d'un hangar d'Agusta Westland, portant des couleurs et une cocarde Algérienne (mais une immatriculation provisoire Américaine), il s'agit du surprenant hélicoptère d'entrainement choisi par l'Algérie pour seconder les Sokols Polonais en cours de livraison, l'Agusta Westland 119 MKII Koala pour les intimes.
Il apparaît que déjà deux unités ont été fabriquées et son prêtes à livrer. Ces appareils construits à Philadelphie par la filiale Américaine de Finmeccanica, portent la camo désert avec bande rouge fluorescente spécifiques aux appareils d'entrainement, actuellement les Mi2 stationnés à l'école de Ain Arnat (Setif) et les Sokols qui sont en cours de livraison ont exactement les mêmes couleurs.
Il est logique de penser que cette commande servira a la transformation des pilotes destinés à la Gendarmerie Nationale, en particulier ceux des Gardes Frontières (GGF), qui auraient déjà commandé une quarantaine d'unités. La Gendarmerie Nationale étant déjà détentrice d'un parc d'AW109 LUH, très semblables au Koala. 
Il serait aussi plausible de penser que ce double choix d'hélicoptères d'entrainement est lié à la transformation de pilotes sur les plateformes d'AW et sur les appareils Russes, plus lourds et plus massifs.
La multiplication d'avions d'entrainement confirme bien que l'année 2014 sera l'année des hélicos en Algérie, avec le lancement de l'unité de production d'Agusta Westland et la centaine d'hélicos qui y seront produit mais aussi avec l'arrivée des chasseurs-tueurs Russes et des méga-transporteurs. Une belle année en perspective donc!

Lutte contre le crime organisé : le général-major Hamel présente l’expérience de l’Algérie en Colombie

(APS) mardi 22 octobre 2013 18 : 50

ALGER - Le Directeur général de la sûreté nationale (DGSN), le général-major Abdelghani Hamel, a présenté mardi à Cartagène (Colombie), où se tient la 82e session de l’Assemblée générale d’Interpol, l’expérience de la police algérienne en matière de lutte contre le crime organisé.

M. Hamel a souligné la nécessité de conjuguer les efforts pour mieux lutter contre le crime organisé dans le cadre des mécanismes d’Interpol face aux défis et menaces sécuritaires qui se posent aux sociétés, indique un communiqué de la DGSN.

Il a mis en avant, à l’occasion, l’importance de la rencontre marquée par un débat riche ayant permis aux représentants des pays participants de procéder à un examen de la situation concernant la criminalité sous toutes ses formes et des moyens de consolider la coopération entre les pays membres.

En marge des travaux au premier jour de la rencontre, le général-major Hamel a eu plusieurs rencontres avec ses homologues où il a mis en exergue l’expérience exceptionnelle acquise par la police algérienne en matière de lutte contre la criminalité sous toutes ses formes, deux décennies durant.

Il a également réaffirmé la disposition de l’Algérie à mettre à profit son expérience pionnière dans le cadre des mécanismes de coopération, notamment dans les domaines de la formation et de l’échange d’expériences.

Le premier 4x4 made in Algeria enfin dévoilé!

C'est finalement officiel, l'usine de Bouchekif à Tiaret a commencé la production de 4x4 Mercedes, un premier modèle a été présenté cette semaine aux officiels, il portait la livrée verte et blanche de la Gendarmerie Nationale et ne présentait pas de blindages ou de protections spécifiques. Les présents aux journées portes ouvertes sur la GN qui ont eu lieu cette semaine à Blida ont pu voir un échantillon du véhicule, dans l'affiche de l'évènement. En effet l'infographe ayant réalisé un joli poster avec les nouveautés des Darak (Hélicoptère Agusta Westland 109, nouvelle moto BMW, nouvelle VW Golf break) parmi lesquels trônait le véhicule en question.
Il est à rappeler que le projet d'usine de véhicules de Tiaret comprend un volet transfert de technologies très important et engage le partenaire Daimler Benz et Rheinmetal sur de gros investissements.
L'ex usine Fatia, avec le complexe de l'ENMTP à Ain Smara prés de Constantine et du complexe moteur traceur dans la même région auront la charge de produire des milliers de véhicules militaires, dont: le 4x4 Mercedes classe G sous de multiples variantes, le Transport de troupe blindé Fuch 2 et surtout le Boxer, véhicule blindé de dernière génération.
Il n'est pas à exclure que l'usine d'Ain Smara, qui à sa création devait produire des T72, commence à l'horizon 2015 à fabriquer des chars allemands Léopard 2A5.
Pour ceux qui l'ignorent, l'Algérie a déjà par le passé produit des voitures, l'usine renault poursuivi sa production jusqu'aux années 70 et l'Algérie fabriquait même une voiture électrique au début des années 70 La Mina 4. pendant les années 90 l'entreprise publique Ferrovial à Annaba avait entamée le montage de 4x4 de marque ARO.
Le démarrage de l'unité de Tiaret permettra à l'ANP une autonomie dans ses approvisionnements en véhicules de transports et une dynamisation de la lutte anti terroriste.

Les nouveaux hélicoptères de la Gendarmerie Nationale prennent leur envol

Ils sillonneront bientôt nos frontières, les Agusta Westland 109 LUH de la Gendarmerie Nationale (GN) ont été aperçus à l’aéroport de Milan Malpensa très récemment.

La variante LUH (pour Light Utility Helicopter) de l’AW109, avec une capacité de 7 passagers et un équipage de 2 pilotes, cet hélicoptère est un réel multiplicateur de force pour la GN qui renoue avec les petits transporteurs de troupe en trouvant un remplaçant à son légendaire Mi2 Hoplite retiré de la circulation depuis quelques années.

Il viendra en appui aux AS355 qui, eux aussi, subiront une prochaine mise-à-jour avec l’installation d’une boule FLIR.

Bien que déstinnés aux GGF, il est facilement imaginable qu’une unité de AW109 sera en dotation chez les DSI pour les opérations d’intervention rapide.

L’AW109 LUH sera le troisième modèle d’hélicoptères réceptionné de la firme Anglo-Italienne.

Fiche Technique

(Source Agusta Westland)

Weights
Max take Off	3000	kg	6614	lb
Basic Empty Weights	1670	kg	3602	lb
Engine Rating (2 x Pratt & Whitney PW207C)
Take Off power (5 min)	2 x 548	kW	2 x 735	SHP
Maximum continuous power	2 x 466	kW	2 x 625	SHP
Engine Rating (2 x Turbomeca Arrius 2K-2)
Fuel Capacity
3 cell fuel system	470	l	158	USG
4 cell fuel system	562	l	181	USG
5 cell fuel system	696	l	223	USG
Crew
Pilot	1 / 2
Passengers	6 / 7
External Dimensions
Length (rotors turning)	12,94	m	42,45	ft
Length (rotors stopped)	11,45	m	37,59	ft
Maximum height	3,40	m	11,22	ft
Main rotor diameter	10,83	m	35,53	ft
Tail rotor diameter	1,94	m	6,36	ft
Performance (MGW ISA-SL)
VNE	311	km/h	168	kts
Cruise speed	283	km/h	153	kts
Rate of climb	8.64	m/sec	1700	ft/min
Hovering IGE	5335	m	17500	ft
Hovering OGE	3505	m	11500	ft
Service ceiling	6096	m	20000	ft
Max Range (1)	926	km	500	NM
Max endurance (1)	4 h 46 min