Les autorités militaires semblent
s’acheminer vers la réhabilitation complète des ouvrages souterrains de la base
navale Mers El Kebir (BNMEK).
En effet il est indiqué sur le
site web du Ministère de la Défense Nationale (www.mdn.dz),
dans la section appels d’offres, que la 2eme région militaire invite à la
soumission les entreprises nationales spécialisées, pour l’étude de
réhabilitation des infrastructures souterraines Mers el Kebir/2eRM.
Cette base stratégique, récupérée
par l’Algérie en 1967, n’a cessé de nourrir les fantasmes des amateurs de la
chose militaire, en grande partie à cause des tunnels creusés à même le
Murdjadjo.
La nature encastrée de l’installation,
abritée sous 200 mètres d’épaisseur de rochers, en fait une véritable place
forte et un centre de commandement opérationnel pouvant résister à une attaque
nucléaire.
Le choix de restaurer les
édifices souterrains semble répondre aux évènements que subissent les pays
arabes, et la Libye en particulier.
Peu de choses sont connues sur
les installations de BNMEK, les énormes entrées de tunnels laissent pourtant
entrevoir l’énormité des infrastructures. De visu il est possible de constater
que les embouchures permettent le passage de deux camions côte à côte ou d’un
char.
Vous saurez tout sur Mers el
Kebir
En nous basant sur des dizaines
de documents, écris et photographiques, dont quelques-uns inédits, nous avons
pu avoir une image assez complète de la partie invisible de la base.
1- Mers
el Kebir n’est pas l’île longue : en effet contrairement au mythe, il
semblerait qu’il n’y ait aucun quai ni accès sous-marin depuis la base
souterraine. Du moins dans les rares documents français disponibles. Sauf que
certains spécialistes expliquent que les grandes formes géométriques peintes
sur la montagne et sur la jetée sont des indicateurs des entrées sous-marines
pour les submersibles militaires. Ces aménagements auraient été faits après la
restitution de BNMEK, avec une aide Soviétique.
2- Mers
el Kebir est la plus grande station essence au monde : La vocation de la
base était de servir de point de support indestructible à une flotte de gabarit
mondial. Base OTAN par excellence, Mesr EL Kebir contient 9 gigantesques
réservoirs souterrains de 5000 m3 d’hydrocarbures blancs (Essence, mazout), 9
autres, encore plus grands (15 000 m3) pour les huiles et le pétrole. Des Alcoves
(Il y en a 4 en tout) servent de stock de munitions et de vivre, d’hôpital et
de casernement. Il y avait même une petite unité de fabrication de torpilles.
3- Mers
el Kebir est un monument souterrain : plusieurs étages de tunnels se
croisent, des intersections et même une signalisation automobile a du être mis
en place pour faciliter les déplacements. En tout 15 millions de tonnes de
béton ont été englouti pour la fortification des 15 Km de tunnels et des 4
alcôves.
4- Mers
el Kebir un poste de commandement sans failles : Niché dans une alcôve
haute de 25 mètres, large de 50 et longue de plusieurs centaines de mètres, le
poste de commandement opérationnel était doté de toutes les commodités, de
moyens de communication modernes pour l’époque et d’une garnison assurant la
sécurité de l’édifice. Il fut établi afin de permettre à un amiral, de
contrôler toute la partie occidentale de la méditerranée.
Sources :
- Compte-rendu
de la séance du 3 novembre 1961 de l’assemblée française.
- Magazine Top
la vue (sous-mariniers) Janvier 2004.
- Journal
officiel de la République Française du 8 novembre 1967
- L’Echo d’Oran
du 6 Avril 1953
Photos : Copyright
Gérard Villadier
