Les Hélicoptères Wildcats en cours de production

Le contrat portant acquisition d'un premier lot de six hélicoptères Agusta Westland Super Lynx MK.140 Wildcats, entre dans sa phase activé, les premières unités sont déjà dans les lignes d'assemblage et les équipages sont en formation. Les numéros de série provisoires ont même été délivrés par l'administration de l'aviation civile britannique, augurant d'une prochaine livraison de ces appareils.
Immatriculés de ZK191 à ZK196, ces appareils joueront un rôle crucial dans la lutte anti sous-marine et dans la surveillance des façades maritimes nationales.
Le Wildcat est la version ultime du vénérable Lynx et s'il lui est similaire en apparences, il ne partage que 5% de composants communs avec son prédécesseur. Doté d'un armement moderne comprenant les missiles LMM, Sea Skua et Brimstone, ainsi que les roquettes guidées CRV7-PG. Il a aussi la capacité de tirer des torpilles et de libérer des charges de profondeurs. 
Ce sera la premier appareil équipé d'un radar AESA livré à l'Algérie, son puissant radar Seaspray 7000E de Selex Galileo, lui donne une couverture record de 360 kilomètres même pour des cibles de moins d'un mètre.
L'Algérie est le troisième client du Wildcat avec la Grande Bretagne et la Corée du Sud. Cette acquisition prouve, s'il est encore besoin de le faire, que les arsenaux occidentaux sont grand ouverts pour moderniser l'armée algérienne. 

Coopération : Fin de l'exercice Algéro-Italien Medex13

La septième édition de l'exercice Algéro-Italien Medex13 vient de s'achever en mer méditerranée, au large de la ville d'Augusta en Sicile. Ces manœuvres navales entre les deux pays visent à renforces la paix et la stabilité dans la région, mais aussi, à renforcer les capacités d'intervention communes entre les deux marines par le biais de procédures et de protocoles de communication.
L'Italie a envoyé deux bâtiments de guerre, la corvette furtive Commandante Bettica et le navire de support logistique côtier le Lipari. Du côté Algérien c'est la corvette de classe Djebel Chenoua qui a été affectée à l'exercice, qui a, en outre, vu les Fusiller Marins Algériens et Italiens simuler des assauts en haute mer.

Nouvelles d'El Bahria

L'actualité concernant la marine Algérienne s'est quelque peu emballée ces derniers jours avec la multiplication des annonces d'acquisitions pour le "parent pauvre" de l'ANP et l'approche des échéances de livraison de quelques "gros morceaux".

1- Le BDSL Kalaat Beni Abbes

Les images publiées par Forcesdz.com du chantier naval de Riva Trigoso en Italie montrent l'état d'avancement des travaux. De visu, la superstructure du porte hélicoptères entre en phase de finitions, la peinture commence même à être appliquée par endroits, une immatriculation provisoire est même visible à l'arrière du navire. Le radar Empar et le canon sont aussi visibles sur le pont, ce qui présage de l'approche de la fin du chantier et du début des essais en mer.
Selon nos informations, le BDSL Kalaat Beni Abbes sera probablement en service avant octobre 2014.

2- Des radars Thales pour les C28A
L'article a fait le tour du web et de la presse spécialisée, Thales Netherland va installer des équipements C3 et des radars au profit de la marine Algérienne. Ces équipements qui sont déstinés à équiper les trois corvettes lourdes C28A, seront en partie installés en Chine, dans les chantiers de Hudong Zhonghua, près de Canton et en Algérie. Après les sonars des Meko qui seront fourni pas Thales Underwater, c'est la deuxième commande pour conglomérat Européen par les forces navales Algériennes.

3- Des torpilles MU 90 pour les Meko

C'est Jane's qui l'annonce, l'Algérie a choisi la torpille légère MU 90 IMPACT pour équiper ses frégates Meko et ses Hélicoptères de lutte anti-sous-marine. Construite par EuroTorp  , cette torpille est le nec plus ultra de ce qui se fait dans la matière, elle peut atteindre une cible jusqu'à 25 Km de distance et est durcie contre les contre-mesures modernes et les leurres. 


4- Des dragueurs de mines Italiens pour les QBJ
Plusieurs sources confirment que la marine Algérienne s'apprête a acquérir des dragueurs de mines Italiens de la société Intermarine. Même si les détails manquent, il semblerait que ce soit un navire de la classe MCMV. Plusieurs candidats étaient en lice et d'aucuns pariaient fort sur les chances de Navantia de décrocher l'appel d'offres.

L'Algérie choisit Damen pour construire son voilier école

Le Commandement des Forces Navales Algériennes a finalement choisi le Hollandais Damen pour la construction de son voilier-école. Ce sont les chantiers de Gdynia en Pologne qui seront chargés de construire le navire, livrable en 2015.

Dessiné par l'architecte naval Gerard Dykstra, détenteur du World Superyacht Award 2013, le bâtiment d'instruction, dont le nom de baptême est toujours inconnu, sera de la classe des Sail Training Vessel 3000 de Damen.
Ce Clipper trois-mâts carrés aura un déplacement de 1820 Tonnes, une longueur d'un peu moins de 100 m et aura une capacité d'accueil de 115 personnes. Les Forces Navales comptent faire sortir des promotions annuelles de 100 marins, dont 30 femmes. L'acquisition de ce navire permettra de familiariser les recrues avec les techniques standard de navigation tout en inculquant les notions de camaraderie et de travail en groupe.
L'Algérie pourra aussi participer aux régates d'apparat organisées de par le monde.
Damen a déjà produit des navires similaires pour les marines Néerlandaises, Brésiliennes et Omanaises, ils sont tous largement inspirés de la frégate rapide "Amsterdam" de la moitié du 19 éme siècle.