dimanche 23 octobre 2011

Kadhafi "vendu" à l'OTAN par les mercenaires qu'il venait de recruter?

Troublante révélations que celles de l'hebdomadaire Afrikaaner Rapport qui cite un mercenaire Sud Africain, dénommé Deon Odendaal, actuellement en convalescence dans un hôpital "d'Afrique du Nord".
Ce dernier affirme que lui et 18 autres de ses compatriotes avaient été recrutés par le Guide de la Révolution Libyenne, afin de l'exfiltrer de Syrte vers le Niger. 
"La tentative d'extraction s'est avéré être un échec massif" avoua-t-il, car le convoi de Kadhafi a été stoppé net par une frappe de l'OTAN. 

Trois coopérants étrangers kidnappés à Tindouf, un kidnapping et des interrogations!



Trois travailleurs humanitaires, une femme et deux hommes de nationalités Espagnole et Italienne, ont été pris en otages par un groupe armé au camp de réfugiés Sahraouis de Rabouni à l'Ouest de Tindouf en territoire Algérien.
Un communiqué officiel du Polisario confirme et reconnait l'opération qu'il attribue à "une organisation terroriste qui a utilisé des moyens armés et des véhicules et qui viendrais du Mali" et d'ajouter que lors de l'assaut un garde du Polisario et un (futur) otage, Enric Gonyalons, ont été blessés.

dimanche 16 octobre 2011

Comment "Fafa" nous espionne


Chaque trimestre au niveau des consulats de France, à Alger, Oran et Annaba, sont organisés, ce que le personnel diplomatique français appelle, des réunions de sécurité.
Quoi de plus banal que de coordonner la sécurité entre les trois annexes de la représentation diplomatique éparpillés aux quatre coins du pays, me diriez-vous ? Peut-être, mais si vous appreniez que ces réunions se tiennent, en sus du personnel, en présence de mystérieux « pivots de sécurité » représentant les wilayas gérés par le consulat concerné ?
Qui sont-ils ? Des civils Français expatriés en Algérie ou des binationaux, un par wilaya, ils sont parfois plusieurs dans les grandes villes (Alger, Oran, Annaba, Constantine), ils sont aussi dans certains cas des  responsables de la sécurité de grandes entreprises Françaises installées en Algérie.



AW 101 des Forces Navales : le baptême du feu

Voici les premières images de l'intervention impressionnante d'un Merlin de la Marine Nationale à Tenès. 

vendredi 14 octobre 2011

SMP et officines d’espionnages étrangères en Algérie: Le grand chamboulement!

Peu de gens le savent, des entreprises filiales de sociétés militaires privées (SMP) ou de d'officines d’intelligence économique, opèrent en toute légalité en Algérie et ont même pignon sur rue, mieux, la plupart d'entre-elles ne se sont même pas donné la peine de changer de nom.
Pourtant, l'activité de sécurité est sensé être très sévèrement encadrée et réglementée. Il est quasi impossible pour le quidam d'obtenir un agrément de gardiennage ou de transport de fond, pire, il est quasi impossible pour les sociétés de gardiennage détenues par des Algériens de s'allier avec entreprises internationales. Une importante entreprise de gardiennage attend depuis plusieurs années l'autorisation de bénéficier de l'expérience de la Brink's dans le transport de fond.

mercredi 12 octobre 2011

Nouvelles Frégates des Forces Navales: le lauréat enfin connu

C'est finalement grâce à une ligne dans un article paru dans le célèbre AirForces Monthly (AFM) que nous avons enfin confirmé la nature du lauréat tant attendu de la course au rééquipement de la marine Algérienne.
Ce sera donc ni les FREMMs françaises ou italiennes, ni les F2000 britanniques et encore moins les frégates Amiral Groshkov russe, l'Algérie aurait acquis, selon AFM un package comprenant quatre frégates furtives de type MEKO A200, la formation des équipages et quatre hélicoptères Super Lynx d'Agusta Westland.

Urgent : Libération d'un des marins algériens otage des pirates somaliens


Un des dix-sept marins algériens capturés le 1er janvier par des pirates somaliens dans l'océan Indien a été libéré mardi en raison de "considérations humanitaires", a annoncé mercredi le porte-parole du ministère algérien des Affaires étrangères, Amar Belani. Dans une déclaration écrite, transmise à l'APS, M. Belani cite une "source sûre" et expliqué que le marin algérien a été libéré en raison de "considérations humanitaires", en même temps qu'un autre marin de "nationalité étrangère". Les noms des deux marins n'ont pas été communiqués. (APS)




L'ambassadeur de France fait la morale aux Algériens à Serkadji : L'assassin revient toujours sur les lieux de son crime

Imaginons un instant l'ambassadeur Allemand au musée du Yed Vashem, un jambon-beurre à la main entrain de vanter la qualité du savon Bio produit par son pays au début des années quarante et en demandant pourquoi diantre, le passage à la savonnette Bio ne s'était pas opéré en ces contrées?
Inimaginable, innommable, inqualifiable, ignominieux .... d'autres horribles superlatifs vous viennent à l’esprit, c'est normal, les génocides sont rarement le motif de la fierté de ceux qui les ont ordonnés. 
Pourtant, hier, les journalistes et les quelques officiels présents à la prison de Serkadji (ex Barberousse), ont eu ce sentiment.

lundi 10 octobre 2011

L'Armée de l'Air réceptionne un nouvel avion de liaison

Le Commandement des Forces Aériennes (CFA) a réceptionné un sixième Hawker Beechcraft B300 qui sera utilisé comme avion de liaison pour les forces aériennes.
Portant le matricule 7T-WRN (ex N6408C) ce nouvel appareil enrichie la longue tradition qu'entretien Beechcraft avec l'Algérie.

Helidecks formera les pilotes de Merlin et de Super Lynx Algériens

L'entreprise britannique Helidecks Training Solutions va commencer un cycle de formation au profit des pilotes de Super Lynx et de Merlins Algériens qui sont tout juste rentrés de formation en Grande Bretagne et qui sont opérationnels depuis à peine six mois.



dimanche 9 octobre 2011

Exercice CIRCAETE 2011: quand 5+5 font 9


L’Algérie, à travers le Commandement des Forces Aériennes (CFA) et le Commandement des Forces de Défense Aérienne du Territoire (CFDAT), a particpé à la cinquième édition de l’exercice de sûreté aérienne CIRCAETE 2011. Après en avoir été l’hôte et l’organisateur en 2010, c’est chez les voisins Ibériques que cette édition a eu lieu ou du moins a été commandée, le 21 septembre dernier.



samedi 8 octobre 2011

Du gaz moutarde aux mains de l’AQMI ?


Plus de onze tonnes d’Ypérite, autrement appelé Gaz Moutarde aurait disparu en libye. Cette quantité de gaz, stockée à l’état inerte et liquide dans des canules aurait été pris par l’AQMI lors de la mise à sac des entrepôts stratégiques de la 32 eme brigade de l’armée Libyenne. Cette brigade dirigée par Khamis Kadhafi, détenait l’arsenal le plus performant de l’armée Libyenne et pourtant de ses stocks il ne manquerait, selon un article du Canard Enchainé, que deux éléments : 11,25 tonnes de gaz moutarde et 480 missiles anti-aériens de courte portée SA24 Grinch.

jeudi 6 octobre 2011

Mustapha Belakhel: mort en sauvant des vies

Sa mort est passée inaperçue, le soldat du feu Mustapha Belakhel a perdu la vie le premier octobre passé, lors des inondations d'El Bayadh qui ont fait onze morts.
Enfant du pays et âgé d'à peine trente ans a eu une conduite héroïque tout au long de sa carrière d'agent de la Protection Civile.
Secret Difa3 lui rend hommage. Allah yerham Echouhada
 

mercredi 5 octobre 2011

L'ECM Khenchela va bientôt fabriquer le pistolet Caracal

Après l'avoir testé, l'ANP s'apprête a fabriquer le pistolet automatique Emirati CARACAL. 
Le site web du Ministère de la Défense Nationale a publié un court communiqué relatif à la visite d'un délégation Emiratie du 02 au 05 octobre à Alger et la signature d'un pacte d'actionnaire entre le groupe Twazun-Caracal et la Direction des Fabrications Militaires.







Le Caracal a été présenté pour la première fois, lors du salon d'armement IDEX d'abou Dahbi en  2007. Nouvellement arrivé sur un marché très compétitif, le pistolet Caracal est le premier pistolet fabriqué aux Emirats Arabes Unis.
Il a passé avec succès la certification  OTAN D14 et répond aux exigences techniques de la Police Fédérale Allemande et de la Bundeswehr. Ces tests sont les plus sévères jamais conçus pour une arme réglementaire.
Le pistolet Caracal a été créé et fabriqué par Caracal International LLC sous la direction de l'expert autrichien Wilhelm Bubits qui avait conçu le pistolet Steyr M. Il est exporté en Autriche, en Italie et aux États-Unis.
L'axe du canon des pistolets Caracal est positionné très bas sur la main, par comparaison avec un des pistolets les plus populaires disponible sur le marché. Ceci rend le Caracal particulièrement confortable à tirer et permet une reprise de visée immédiate en tir rapide
Le pistolet Caracal a été adopté en 2007 par les forces armées et les forces de sécurité des Émirats arabes unis, l'Algérie deviendra le troisième client de ce pistolet jugé encore jeune.
Il est proposé en 9x19 mm OTAN, 9x21 mm, .357 SIG et .40 Smith & Wesson.
L'introduction de ce pistolet automatique permettra un remplacement des PA Makarovs très largement utilisés (et fabriqués) par l'ANP.
Et c'est évidemment l'Etablissement de Construction Mécanique de Khenchela (ECMK) qui sera chargé de la production sous licence de cette arme.
Cet établissement fabrique déjà sous licence une variante chinoise de l'AK47, le Makarov, des fusils de chasse et des lance grenades.
Espérons que l'introduction du Caracal dans les lignes de production de Khenchela verra la signature d'autres licences pour la fabrication d'armes modernes.




Corvettes et frégates des Forces Navales : Une drôle de modernisation ! (Suite)

Voici des images comparatives des modernisations effectuées sur la frégate de classe Koni et la corvette de classe Nanuchka.


mardi 4 octobre 2011

Le site web de l'EGSA piraté!

La page principale du dite de l'Entreprise de Gestion des Services Aéroportuaires (EGSA) a été hacké aujourd'hui par un pirate qui se prétend de Mostaganem.
Le pirate a remplacé le contenu de cette page par un texte en anglais approximatif disant :


Site Web des aéroports Algériens
la vie est belle
C'est la réalité
J'aurais aimé devenir pilote mais je n'ai pas d'argent pour apprendre en Grande Bretagne
J'ai donc pris la voie du piratage (informatique NDLR) pour montrer ce que je pouvais faire
J'aime l'A380 mais il est réservé aux enfants de Benbouzid et nos ministres Algériens
Bouteflika va-t-en s'il te plaît
Bye Bye
Mostaganem: 04/10/2011



lundi 3 octobre 2011

Corvettes et frégates des Forces Navales : Une drôle de modernisation !







Quoi de plus étrange que la dernière modernisation opérée par les chantiers navales Russes de Saint Petersburg,  pour le compte des Forces Navales Algérienne (QBJ) portant sur la remise à niveau de deux vieilles unités acquises au milieu des années 80.


La frégate Mourad Rais de classe Koni portant le matricule 901 et la corvette Rais Hamidou de classe Nanuchka et portant le matricule 801, toutes deux de fabrication Soviétique ont subi une longue modernisation en Russie qui aura durée deux ans.

Très attendue par les observateurs de la chose militaire, cette modernisation aura finalement déçu plus d’un.
Le retour des navires en question, avant l’été dernier, nous éclaire un peu sur cette modernisation qui semblerait ratée et payée à prix fort, selon les sources Russes.


En effet les deux navires n’auraient subis finalement qu’un coup de peinture, qui aurait pu être fait en Algérie aux chantiers de Mers El Kebir et une révision des moteurs.
Coté modernisation, le 901 a été équipé d’un radar Positiv 1.2ME 3D, certes plus moderne que l’ancien mais complètement dépassé vu qu’il date de la fin des années 70 ! Un radar qui peut être facilement brouillé avec les contre-mesures électroniques (CME) actuelles.
De plus l’installation du radar serait inadéquate dans la mesure où le bâtiment conserve ses anciens canons et vieux missiles anti aériens SA-N-4 (Missile courte portée équivalent maritime de l’OSA) pour son auto défense.
Cette frégate est du même type que celle neutralisé récemment par un avion de l’OTAN au port de Tripoli. 
La Nanuchka elle s’est vu changer ses vieux missiles anti navires SS-N-2 Styx par des SS-N-25 Uran plus modernes, mais toujours dépassés technologiquement.


 Ces missiles qui ont une porté de 130km sont malheureusement subsonique ce qui permet à des systèmes de défense des navires occidentaux comme le Phalanx de les neutralisés facilement.
Coté suite de combat rien n’a été changé, le navire a gardé son vieux radar Square Tie avec une technologie des années 70 qui ne permet même pas une utilisation optimale de ses nouveaux missiles! Il a aussi gardé son vieux système d’autodéfense basé sur le SA-N-4 combiné au vieux radar Pop Group. 



Malheureusement, cette modernisation aurait couté selon les médias russe la bagatelle de 200 millions de US$, au trésor algérien, soit le prix d'un navire furtif ultra moderne.



Comparativement la modernisation de deux unités similaire en 1998, pour un prix 3 fois inferieur, fut de meilleure qualité et plus fournies en armement, vu qu’en plus des systèmes cités en haut, la 903 fut équipé de nouveaux canons d’autodéfense à haute cadence de tir AK-630 et de torpilles électriques guidées anti navires et anti sous marins et la Nanuchka 802 s’est vue installer un AK-630 pour l’auto défense et un radar Positiv 1.2ME 3D(relativement moderne pour l’époque). 

(BSA)

Vers la réhabilitation totale de Mers El Kebir


Les autorités militaires semblent s’acheminer vers la réhabilitation complète des ouvrages souterrains de la base navale Mers El Kebir (BNMEK).
En effet il est indiqué sur le site web du Ministère de la Défense Nationale (www.mdn.dz), dans la section appels d’offres, que la 2eme région militaire invite à la soumission les entreprises nationales spécialisées, pour l’étude de réhabilitation des infrastructures souterraines Mers el Kebir/2eRM.
Cette base stratégique, récupérée par l’Algérie en 1967, n’a cessé de nourrir les fantasmes des amateurs de la chose militaire, en grande partie à cause des tunnels creusés à même le Murdjadjo.
La nature encastrée de l’installation, abritée sous 200 mètres d’épaisseur de rochers, en fait une véritable place forte et un centre de commandement opérationnel pouvant résister à une attaque nucléaire.
Le choix de restaurer les édifices souterrains semble répondre aux évènements que subissent les pays arabes, et la Libye en particulier.
Peu de choses sont connues sur les installations de BNMEK, les énormes entrées de tunnels laissent pourtant entrevoir l’énormité des infrastructures. De visu il est possible de constater que les embouchures permettent le passage de deux camions côte à côte ou d’un char.








Vous saurez tout sur Mers el Kebir

En nous basant sur des dizaines de documents, écris et photographiques, dont quelques-uns inédits, nous avons pu avoir une image assez complète de la partie invisible de la base.
1-      Mers el Kebir n’est pas l’île longue : en effet contrairement au mythe, il semblerait qu’il n’y ait aucun quai ni accès sous-marin depuis la base souterraine. Du moins dans les rares documents français disponibles. Sauf que certains spécialistes expliquent que les grandes formes géométriques peintes sur la montagne et sur la jetée sont des indicateurs des entrées sous-marines pour les submersibles militaires. Ces aménagements auraient été faits après la restitution de BNMEK, avec une aide Soviétique.
2-      Mers el Kebir est la plus grande station essence au monde : La vocation de la base était de servir de point de support indestructible à une flotte de gabarit mondial. Base OTAN par excellence, Mesr EL Kebir contient 9 gigantesques réservoirs souterrains de 5000 m3 d’hydrocarbures blancs (Essence, mazout), 9 autres, encore plus grands (15 000 m3) pour les huiles et le pétrole. Des Alcoves (Il y en a 4 en tout) servent de stock de munitions et de vivre, d’hôpital et de casernement. Il y avait même une petite unité de fabrication de torpilles.
3-      Mers el Kebir est un monument souterrain : plusieurs étages de tunnels se croisent, des intersections et même une signalisation automobile a du être mis en place pour faciliter les déplacements. En tout 15 millions de tonnes de béton ont été englouti pour la fortification des 15 Km de tunnels et des 4 alcôves.
4-      Mers el Kebir un poste de commandement sans failles : Niché dans une alcôve haute de 25 mètres, large de 50 et longue de plusieurs centaines de mètres, le poste de commandement opérationnel était doté de toutes les commodités, de moyens de communication modernes pour l’époque et d’une garnison assurant la sécurité de l’édifice. Il fut établi afin de permettre à un amiral, de contrôler toute la partie occidentale de la méditerranée.
Sources :
- Compte-rendu de la séance du 3 novembre 1961 de l’assemblée française.
- Magazine Top la vue (sous-mariniers) Janvier 2004.
- Journal officiel de la République Française du 8 novembre 1967
- L’Echo d’Oran du 6 Avril 1953
Photos : Copyright Gérard Villadier